文本摘要：2010年12月31日23时58分，舟山跨海大桥开始通行货车。同时，宁波绕城高速公路东段镇海段正式开通。
关 键 词：舟山跨海大桥通货车
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大桥货车通行后第一辆开往宁波方向的货车
2010年12月31日23时58分，舟山跨海大桥开始通行货车。同时，宁波绕城高速公路东段镇海段正式开通。
一晃十几天过去。据相关部门的数据统计，截至1月12日，舟山跨海大桥日均货车流量为1900辆。
有多少家单位尝到了大桥通货车的甜头？1月13日，记者走访部分与货车紧密联系的单位，作了相关调查。
邮政：宁波封印的报纸早上7点半就到舟山
每天清晨，绿色的邮车总会在跨海大桥上呼啸而过，成为一道引人注目的风景。
“像你们的现代金报，以前的话，常常是8点多才到舟山，碰到天气因素，10点后到也是常事，现在基本上能控制在7点半左右了。”舟山市邮政局的相关负责人告诉记者。
大桥通货车了，对邮局来说，效率可不是一点的提升。时间上就立刻缩短了半个小时以上，同时减少了一些不稳定的因素，让物流、速递及时到位。
没开通货车前，节假日和旅游高峰的时候，邮车就会犯着“老大难”的问题，遭遇着渡轮上“堵”的窘境。这个时候，报纸、信件等的投递时间就不能确定了。
“目前我们的物流、速递基本上都是采取大桥路线。当然，偶尔有些没有时限限制的，也会走走轮渡。毕竟，轮渡的费用相对较低。”该负责人表示。
五星电器：从大桥走提升了一个档次
走大桥和轮渡的费用，还是存在着一些差异。尤其是从1月1日起，舟山海峡轮渡集团有限公司对白峰至鸭蛋山轮渡的货车通行收费标准下调后。
“像我这辆皮卡车，原来摆渡费要87元，现在调整到80元，而走大桥通行费要100元，再加上过桥的柴油费，轮渡优势还是比较明显的。”一位在白峰码头等待轮渡的司机说。
但这些差异不足以影响企业。对企业来说，服务才是第一生命。
“大桥通货车，让我们的服务提升了一个档次。”宁波星普五星电器舟山旗舰店的负责人表示，以前送货是以天为单位，现在送货以半天为单位。就算一些较远的地区，时间也相应缩短，顾客对商家的满意度也提高了。
据负责人介绍说，目前他们运送的货物有1/4是从大桥货运过来，尤其是来自宁波公司的货物。“但一些直接从厂方过来的货物，他们常常还选择走轮渡。毕竟，轮渡的费用相对低一些。”该负责人说。
物流：限高、限重让他们继续走轮渡
“上大桥？不敢！还是选择走轮渡。”定海东门车站的通达快件托运部，记者和店内的负责人攀谈时，旁边的一名货车驾驶员直截了当地表示自己很少上大桥，一周顶多1次。
负责人解释说，由于快递运输的货物个件大小不一，捆扎在一起后，虽然不一定会超重，但多数都会超高，尤其是陆上运输过来的货车。“跨海大桥上限高、限重，路政、交警管得那么严，驾驶员自己也会很自觉地不上大桥。”
“有时候驾驶员会预估一下，这回带的货物不多，没有超高超重。那么他们也会选择油门一踩，直接从大桥回家。”负责人说，特别是到了周末的时候，驾驶员归心似箭，货物也相对少了一点，这个时候，他们最希望就是油门一踩到家。
不过，跨海大桥通行货车对轮渡造成新一轮竞争，给商家带来了很多便利。负责人介绍说，就在前几天，海峡轮渡集团公司的经理就过来拜访了，希望他们继续走轮渡路线，并承诺了不少优惠，“他们保证晚上有轮渡运输，这给我们很大的便利。我们的货物常常是晚上到舟山，第二天发货。”
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跨海大桥货车收费标准
一类车全程通行费为100元，外加代收舟山本岛车辆通行费10元/车次，共110元；二类车全程通行费为200元，外加代收20元的舟山本岛通行费，共220元；三类车全程通行费为295元，外加代收舟山本岛车辆通行费20元/车次，共315元；四类车全程通行费为345元，外加代收舟山本岛车辆通行费20元/车次，共365元；五类车全程通行费为395元，外加代收舟山本岛车辆通行费20元/车次，总共415元。
