文本摘要：因轨道交通建设需要而暂别“历史舞台”一年多的乐桥，重建工程的主体部分1月13日完工，预计这几天就能通车。通车后，由东向西的车辆将改走桥北。而干将路东西向下穿通道还在重建中，预计要到春节后才能通车。
关 键 词：新乐桥
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因轨道交通建设需要而暂别“历史舞台”一年多的乐桥，重建工程的主体部分1月13日完工，预计这几天就能通车。通车后，由东向西的车辆将改走桥北。而干将路东西向下穿通道还在重建中，预计要到春节后才能通车。
配合轨道交通乐桥站施工，2009年12月，1994年9月28日通车的乐桥开始封闭、拆除，此后，南北向过往的车辆、行人开始借助西面的便道通行，东西向行驶的车辆，也从原来走下穿通道改为走乐桥南北两侧。
随着相关区域施工的结束，去年10月，宽40米、跨径38.8米的乐桥开始按原来的样子重建 （南北向跨度增加1.8米）。到昨天为止，重建版乐桥的主体工程已经完工。记者在现场看到，乐桥桥面的沥青已经铺设到位，桥南、桥北也装上了红绿灯，一些工人正在划设地面的交通标志线，拆除乐桥桥面南北两端的围栏。从交通标志线看，乐桥桥面的机动车道仍为双向四车道，机动车道两侧有慢车道和人行道，其中，部分慢车道和整个人行道还被围栏挡着。
1月14日10点过后，已有行人借助重建版乐桥的慢车道南北向通行，也有部分居民赶来看新鲜。不过，由于桥南面广场酒店西侧位置还有部分栅栏没有拆除，桥北侧部分路面还缺少慢车道，桥面慢车道也比较窄，所以昨天乐桥并没有开通，南来北往的车辆仍只能从西侧的便道行进。施工单位方面相关人士说，随着扫尾工作的推进，这两天乐桥就能实现南北向通车了，具体时间还请大家留意。
通行信息
乐桥南北向交通恢复后，将实施三期交通疏解方案，届时，由东向西行驶的车辆、行人将改走乐桥北侧；由西向东的车辆仍像现在一样走乐桥南侧。
至于乐桥下穿通道什么时候开通，有关人士介绍,乐桥西面的便道是实心的，挡住了下穿通道的去路，只有等乐桥南北向通车，这条便道才能拆除，下穿通道才能全部建好，预计要到春节后才能通车，干将河乐桥段届时也将恢复。
延伸阅读
历史上的N座乐桥
位于古城区心脏地带的乐桥，自古就是苏州最著名的桥梁之一。第一座乐桥是与阖闾城同时建立的古桥。因为这里是苏州城内最热闹的地方，就是所谓的“市曹”，所以也被用作刑场，于是得名“戮桥”。后来人们根据苏州方言里“戮”、“乐”不分的情况，改“戮”为“乐”，去凶化吉。
三国时期吴国赤乌二年 （公元239年）、元至正六年（公元1346年）等年份，乐桥几次修建。到1949年解放时，乐桥以一座单孔石拱桥的形式呈现在世人面前。
解放后的1952年9月22日，公交1路车、2路车两条线路正式开通。这两条线路都要经过乐桥，狭窄、陡峭的桥面无法满足这一需要。为此，乐桥被加固、改造，其中石拱被保留。两侧则加砌了钢筋混凝土预制板梁。
1980年，因人民路拓宽，乐桥也跟着放宽到34.20米，其中车行道22.5米，东侧的人行道宽6.3米，西侧的人行道宽5.40米，跨度为7米。
1993年干将路改造时，乐桥又一次翻造，为三孔简支架立交桥，宽40米，跨径38.8米，1994年9月28日正式通车，被称为1994版乐桥。
2011年1月，按1994年模样重建的乐桥主体完工，宽40米，跨径40.6米。
