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郑州彩虹桥现裂缝 管理部门遭质疑|路桥新闻|经纬电机

郑州彩虹桥现裂缝 管理部门遭质疑

时间:2010/12/7 9:36:17  作者:熊玉伟  来源:河南商报  浏览:1106 人次

文本摘要:郑州彩虹桥“生病”了,这个情况是由常年在桥上打扫卫生的环卫工人苏国典发现的。郑州市民李先生在感谢热心环卫工人的同时,质疑彩虹桥出现问题,为啥由一个环卫工人发现,而不是专业的管理部门?彩虹桥检测单位则表示,与委托单位签了保密协议,不能公开检测结果。

关 键 词:彩虹桥

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    郑州彩虹桥“生病”了,这个情况是由常年在桥上打扫卫生的环卫工人苏国典发现的。郑州市民李先生在感谢热心环卫工人的同时,质疑彩虹桥出现问题,为啥由一个环卫工人发现,而不是专业的管理部门?彩虹桥检测单位则表示,与委托单位签了保密协议,不能公开检测结果。

  环卫工:清扫桥面时发现问题

  12月4日,郑州市多个部门组织人员,对郑州市彩虹桥进行紧急维修。

  发现彩虹桥出现问题的,是2004年开始就在彩虹桥上工作的环卫工人——苏国典。昨日下午,他把河南商报记者带到出现问题的桥墩下,指着出现裂纹的钢材介绍了当时的情况。

  12月1日上午9时,苏国典像往常一样清扫桥面时,发现中间两个拱的接口处,东边高,西边低,裂口有好几厘米,与其他几个拱桥接口处不一样。意识到彩虹桥可能出了问题,苏国典沿着桥墩旁边的梯子下到桥下面,发现西边拱桥架在桥墩上的钢材出现了裂纹。如果大车长期碾压,钢材断裂,后果不堪设想。

  “也不知道该向哪儿反映。”苏国典称,他检查完其他几个桥墩后,发现中间两个拱桥的连接处西边拱的钢材有裂纹,就把这一情况告诉了检查该路段卫生的管理人员。

  12月3日,苏国典接到路段卫生管理人员电话,表示要到桥下看看。当天下午,很多部门就去了,并在当天晚上封了桥。

  “你看,这就是裂纹。”苏国典指着一块新焊接的钢材称,这是刚焊接的,在桥墩的上方,西边拱桥的桥面下,有4个用钢管和木块支起的柱子,顶住上面的桥面。

  市民:发现问题的为何不是管理部门?

  彩虹桥“生病”由环卫工人发现,郑州市民李先生对此感觉很不可思议。

  “如果这个环卫工人仅仅扫扫地,把桥面打扫干净,谁来发现这个问题呢?”李先生认为,彩虹桥出现这样的问题,不应该由环卫工人去发现,而是由大桥的管理、维护人员去发现。

  李先生说,环卫工人可能隶属于管理部门,但他的职责是打扫卫生,大桥安全问题,应该有专业人员去监控、管理。大桥的日常管理、维护是怎么做的呢?

  “我认为,这个时候纪检监察部门的效能监察室应该介入,看看管理部门平时都在干啥?”李先生说。

  检测单位:按“保密协议”不能公开检测报告

  其实,在环卫工人发现问题前,彩虹桥的管理单位——郑州市环城快速路管理处,已经委托相关单位对大桥进行了安全评估。

  今年5月份,河南省交通科学技术研究院桥梁研究所对大桥评估后,认为彩虹桥有安全隐患,所以,郑州市环城快速路管理处在彩虹桥的入口处竖立3米限高牌,限制大型货车、客车上桥通行。

  检测报告中,彩虹桥究竟有哪些安全隐患?昨日上午,记者来到郑州市环城快速路管理处,但管理处的主任办公室和副主任办公室都没有人。随后,记者多次拨打管理处办公室副主任鲁凯欣的电话,但屡次被挂断。

  在河南省交通科学技术研究院桥梁研究所办公室,一位工作人员证实,他们的确受郑州市环城快速路管理处委托,对彩虹桥进行了一次检测,并出具了检测报告。

  “我们签的有保密协议,不能向第三方公开,除非得到委托方的同意。”该人员表示,这个时候讨论这样的话题“很敏感”,未向记者透露评估报告的结果。

  律师:理应主动向社会公开

  “这有什么可保密的呢?它涉及的是公共利益,理应向社会公开,而不是让老百姓凭自己的感觉去猜测。”河南春秋律师事务所回新生律师称,2008年5月1日开始实施的《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》),就是为了保障公民、法人和其他组织依法获取政府信息,提高政府工作的透明度,促进依法行政,充分发挥政府信息对人民群众生产、生活和经济社会活动的服务作用才制定的。

  根据《条例》规定,应主动公开的信息,就包括环境保护、公共卫生、安全生产、食品药品、产品质量的监督检查情况。

  回新生称,从《条例》规定的情况来看,彩虹桥的管理部门或者政府部门,理应向社会公开桥梁的安全检测结果,而不是秘而不宣。

  彩虹桥:它曾是骄傲的“亚洲第一跨”

  彩虹桥也叫北环快速路铁路跨线大桥,始建于1994年,由4座大的拱桥构成,跨度320多米,最高处15米,连同引桥长约2.1公里,在钢体拱形桥中位居全国第一,也创造了“亚洲第一跨”的奇迹,成为郑州一道风景线。

  按照国家有关技术规范,钢梁结构的铁路桥、公路桥每5年要进行一次防腐处理,否则锈斑就会成块掉落,直接影响桥梁寿命,造成安全隐患。

  2004年,按照国家有关技术规范,彩虹桥进行了一次大的防腐整修。

  这次防腐连同引桥一并处理,对200多米长的五道伸缩钢板进行了更换,总工程量28170平方米,防腐部分总投资约300万元,伸缩缝总投资约70万元,也就是从这时起,彩虹桥整个桥体开始变成现在的橘红色,在这之前,彩虹桥的桥体为大红色。

  这是该桥10年来第一次全方位的防腐处理工程,工期1个月。

  2004年后“大的维修好像还没有”

  2004年,彩虹桥首次进行“美容”时,负责整修的郑州市环城快速路管理处一负责人表示,3年前,也就是2001年,郑州也曾对彩虹桥进行过局部的防腐处理。依据国家有关技术规范,钢梁结构的铁路桥、公路桥每5年要进行一次防腐处理。

  那么,2004年,彩虹桥进行一次大的防腐整修后,经过5年的车辆碾压,2009年是否也要进行一次防腐处理呢?

  对此,郑州环城快速路管理处立刻办一工作人员说,彩虹桥一直不间断地进行着日常维修、养护,所谓的日常维修、养护,是指对路面沥青和坑槽的养护,但2004年后,“大的维修好像还没有”。

  今年9月曾爆出“北环彩虹桥,危了”

  今年9月,ZZIC在给网民的回帖中,爆出“北环彩虹桥,危了”!

  回复中,ZZIC提到将此问题转郑州市交通委调查处理,郑州市交通委说,危桥的鉴定结论不是他们做出的,而是市政管理局做出的,“市政管理局有关部门给公交公司发了个函,上面提到北环彩虹桥被评为危桥,限制大型客、货车通行。”

  据了解,该桥的业主方为郑州市环城快速路管理处,该机构曾在2008年和今年的5月,先后两次委托省交通科学技术研究院检测中心对大桥进行安全评估。

  河南省交通科学技术研究院桥梁研究所所长王统宁说,大桥存在的隐患主要是两方面,一是桥面空心面板损坏严重,二是桥梁刚度变形超过范围。

  针对存在的问题,他们给出建议,要求对桥梁进行加固、维修,并禁止大吨位的货车和大客车在桥上通行,以减轻大桥负担,“我可以很负责地说,目前,彩虹桥通行小轿车、小客车无任何问题,请市民放心”。

 

 

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