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文本摘要：京广铁路立交桥改扩建工程，也将于今年11月底正式启动，届时铁路桥周边30米将围堵施工一年，来往车辆需绕行。

从新开铺到大托机场口的书院南路，曾因年久失修、路况差、行路难，一到雨天就污水横流，一度被老百姓称为“书院烂路”。

　　如今，书院南路沿线居民出行难的状况得到改观。27日上午，天心区召开书院路建设汇报座谈会，从2008年10月全面启动拆迁至今，书院路终于全线通车，不仅方便了沿线居民出行，缓解了芙蓉路南北主干道交通压力，还有利于将沿线旧城区改造成为现代化的城区。

　　同时，京广铁路立交桥改扩建工程，也将于今年11月底正式启动，届时铁路桥周边30米将围堵施工一年，来往车辆需绕行。

　　路宽38米，双向6车道

　　“以前是天晴一身灰，落雨一身泥。”家住新开铺75岁的居民符爹爹告诉记者。新竣工的书院南路，北起南二环，南至南三环，全长6300米，路幅宽38米，项目计划总投资约12.5亿元。“2车道变成双向6车道，老百姓出行方便多了。”符爷爷说。昨日，记者乘车沿书院路南行，一路畅通无阻。除铁路立交桥改扩建工程外，实现全线竣工通车。

　　京广铁路桥改扩建11月底启动

　　“书院南路改造工程，得到了沿线绝大多数居民的理解与支持。在项目建设过程中，给过往车辆和沿线居民的生产生活带来了不便，产生了影响，对此，我们深表歉意。”天心区副区长杨中建表示，尽管书院路已全线通车，但在今后的一年里，不便与影响还将可能继续存在。

　　由于已竣工的书院南路受铁路桥涵洞的影响，在上下班高峰期容易造成交通拥堵。铁路桥改扩建施工也迫在眉睫。天心区城建投负责人方伟表示，“目前的铁路桥只有两个涵洞，人车都要从这里经过，很不安全。”由于该涉铁项目审批程序严谨、复杂，技术要求高，协调难度大，耗时较长。今年11月底，项目将正式进场施工，建设周期为350天，于2011年底全面竣工。

　　“施工可能给大家带来一些不便，但扩建后的铁路桥将拓宽为46米宽，拓展三个涵洞，分别为15米、16米、15米，每个涵洞都有独立的非机动车道和人行道，实行人车分流，保证了车行通畅和行人安全。”项目开工后，铁路桥周边30米将围堵施工一年时间，来往车辆需要通过绕行此路段，上书院南路。

　　

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长沙京广铁路立交桥改扩建工程11月启动