施瓦辛格昨日在上海虹桥交通枢纽站考察“和谐号”，感叹中国高铁之魅力。
即使对于在《终结者》系列电影中“见惯”未来大场面的施瓦辛格来说，中国高铁也给这位如今的美国加州州长留下了深刻印象。
“今天我所看见的令人印象深刻，我希望中国能够和其他国家一起加入（建设加州高铁的）竞标，尽可能降低建设高铁的成本。”这是施瓦辛格昨天考察了上海虹桥交通枢纽的高铁后所发表的感想。
此次施瓦辛格除访问中国外，还将到访日本和韩国，考察各国的高铁情况并招商引资鼓励各国为加州高铁建设投资。
加州高铁建设缺钱
计划中的加州高速铁路南起加州第二大城市圣地亚哥，途经洛杉矶，最终抵达旧金山，全长约800英里，工程耗资约450亿美元，预计2020年建成。加州高铁设计时速为200英里，建成后从洛杉矶到旧金山只需2小时40分钟，而目前驱车从高速公路往来两地需耗时6至7个小时。
加州高铁的建设资金主要来自州政府、地方和私募资金以及政府债券等。去年11月，加州选民投票批准了州政府发行99.5亿美元债券用于高铁建设。但是面对190亿美元的预算赤字，施瓦辛格希望能够从亚洲吸引到资金降低成本并加速加州高铁建设。
其实早在今年4月，中国铁道部与加州政府及通用电气公司已就加州建造高铁而签订了初步的合作协议。协议表明，由中方为该州的高速铁路建设提供技术设备以及施工人员，且有可能为其提供融资。就该协议与中国有关部门官员进行商谈正是施瓦辛格访问中国的重要议题之一。
目前中国的高速铁路总长已经达到4300公里，位居世界第一。
中国是最好的选择
业界人士称现金充裕的中国是最好的选择，较其他还未从金融危机中恢复的亚洲国家危险性更小。
施瓦辛格本人也在9月11日于杭州举办的第七届网商大会上表达了与中国合作的愿望。“如果你觉得我们自己能修建高铁，你就错了。我们需要技术、电力网络还有很重要的中国公司应对难题的经验，所以未来中国公司是世界上重要的公司，因为我们可能购买中国的高铁产品。”
施瓦辛格认为中国是加州最重要的贸易伙伴之一，他期待着了解中国的高速铁路产品、服务和融资情况。
