文本摘要：进入3月份，随着气温的回升，海湾大桥又开始热闹起来，施工人员纷纷进驻，浇筑混凝土护栏，打磨桥面准备铺沥青。
关 键 词：青岛海湾大桥 护栏 开装
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进入3月份，随着气温的回升，海湾大桥又开始热闹起来，施工人员纷纷进驻，浇筑混凝土护栏，打磨桥面准备铺沥青。3月5日上午8时许，记者来到海湾大桥看到，大桥连接环湾大道的匝道已贯通，离接地只差一步，工作人员忙着打磨浇筑好的混凝土护栏，为安装钢板护栏做准备。据介绍，钢板护栏的长度将超过十万米，将在近期开始安装。
目前大桥沥青铺设已经完成六成多，汽车行驶在沥青桥面上，时速可达80公里，剩下的桥面近期也将开始沥青铺设。另外，红岛互通立交也实现贯通。
探访
红岛互通立交能通车了
通信设备安上高塔顶部
3月5日8时30分许，记者来到环湾大道与海湾大桥的交会处，看到海湾大桥连接环湾大道的匝道全部贯通，“虽然主线贯通了，但匝道还没有完全连接，我们现在在浇筑两边的护栏 。”现场施工人员告诉记者，各条匝道已经贯通，但还没连接到环湾大道上，“现在要架设的已经完成，剩下是地下路面铺设，如果铺很快就可完成。”该施工人员说道。
从交会处登上海湾大桥记者看到，与春节前相比，海湾大桥开始热闹起来，大桥上施工人员多了起来，车辆也进进出出。“春节前气温一直比较低，胶州湾出现大面积冰冻现象，不利于大桥施工，现在气温回升，大桥又进入紧张施工阶段。”现场工作人员说道。
沿着大桥向黄岛方向走去，9时30分许，记者来到了沧口航道桥处，航道桥为钢箱梁架构，沥青已铺设完毕，在航道桥西侧的四根高塔顶部，记者看到都安装了类似天线的装置，“这些是通信设备，春节前后就装上了，以前这里几乎没有手机信号，现在打电话没问题。”记者查看手机发现，信号确实比较充足。
红岛互通立交已通车
沧口航道桥至红岛互通立交桥之间的一段已铺好沥青，记者沿着大桥向西走看到，桥面放满了辅桥的铁架，随着大桥贯通，这些辅桥也开始拆除，其中青岛侧辅桥基本拆完。
在红岛互通立交桥上，原本满是设备的四条匝道上几乎清空，时常有车辆从红岛接线经匝道来到大桥主线。据工作人员介绍，大桥主线贯通时，互通立交并不能通车，车辆都是通过辅桥在主线与接线之间穿行。“大桥贯通后，我们加快施工，匝道上的设备基本撤除了，现在可以通车了。”正在运送设备的工作人员说道。
在红岛互通立交，记者乘工程车辆向黄岛方向驶去，因为这些路段都已铺设沥青，车辆行驶速度可达80公里/小时，几分钟后，便来到了红岛航道桥处 。“现在这一段施工人员不多，贯通后这里也没有大范围的施工。”工作人员表示。
收费站提前预留位置
在大桥与青岛端接线交合处 ，记者看到四五名工作人员正在整理桥面，“我们在粘合大桥的裂缝，没有铺设沥青的桥面都要这样处理，大裂缝要粘两边，小的一边就行，这些胶是专门为大桥准备的 。”李工向记者介绍。
在航道桥的钢箱梁两边，不少工作人员也在进行涂刷工作，因为是钢箱梁，两边没有覆盖沥青的部分暴露在外容易生锈，需要打磨后刷上专用漆，防止箱梁被腐蚀 ，“大桥墩柱 、混凝土护栏上都要涂刷专用漆，有很好的防腐蚀功效。”
大桥与青岛端接线交合处挺宽敞，该处也是以后大桥的收费处，收费站口的位置已预留。记者看到，十余个收费站口的底座部分已建设完整。
接线
跨胶济铁路线开始连接
海湾大桥开通在即，其青岛端接线工程也加快了建设步伐 。记者采访了解到，从大桥与接线交合处一直到重庆路立交桥一段，目前除了跨胶济铁路段没连接 ，剩余高架已相互连接，接线总工程量也完成近七成。
3月5日下午13时许，记者在接线工程的跨胶济铁路段看到，大块钢板已铺在铁路正上方，两边也架起了支架，“因为需要跨过铁路，施工难度要大一些，现在所有准备工作已做好，近期就会连接起来。”现场工作人员说道。
记者探访了解到，目前青岛端接线工程的墩柱基本架设完，主要施工就是浇筑箱梁和四座立交桥的施工，“现在四流中路立交桥主线已基本结束，海尔路、黑龙江路和重庆路都进入封闭施工期，修筑立交桥。”相关负责人说道。
3月7日记者在深圳路看到，海尔路立交桥初步架构已经形成，施工人员在忙着浇筑箱梁，相关负责人介绍，海湾大桥青岛端接线将与大桥同步通车。
目前胶州接线的地上部分也已经准备完毕，只等海上部分开始施工。胶州连接线采用红岛互通立交桥样式，在海湾大桥大沽河航道桥西侧建设Y形互通立交，向西与胶州湾产业新区连接。
进展
钢板护栏近期开装
探访中记者看到，贯通后沥青没有再大面积铺设，“沥青铺设对温度要求比较高，进入冬季基本没铺，现在完成差不多六成了。”施工人员赵工说道，“我们现在做的工作是为沥青铺设做准备，用这台设备对没铺沥青的桥面进行打磨，打磨的杂质收集起来，运出去。”
记者看到，四五台设备同时在桥面工作，“春节后我们一直在干这个工作，现在基本打磨完了。”工作人员介绍。
海湾大桥需要铺三层沥青，总厚度达10多厘米，随着气温的回升，海湾大桥没铺沥青的桥面将逐渐进入施工期，“铺设沥青速度比较快，但需要铺设三层，期间还要维护，所以要抓紧施工。”施工人员说道。
记者采访了解到，海湾大桥贯通后就启动了大桥装修工作，除了桥面铺装，配电、护栏 、照明、房建、景观等项目已开始施工。“大桥两边的护栏包括两部分，现在我们正浇筑混凝土钢筋护栏，通过钢筋笼将护栏与大桥箱梁连接起来，然后将做好的钢筋混凝土板安装在两侧，再通过浇筑加固。”正在焊接钢筋笼的施工人员介绍。
混凝土护栏有近半米高，八成以上桥面已浇筑完，通过护栏内的钢筋笼伸展出固定架，在固定架上安装钢板护栏，钢板护栏的高度有近1米。
“安装钢板护栏前要涂刷上专用的漆，同时也需要打磨光滑。”在红岛接线上，施工人员不是浇筑混凝土护栏，而是通过设备在打磨已经浇筑好的混凝土护栏，“完全打磨后，这里就要开始装护栏了。”
施工人员介绍道，大桥的长度近30公里，四个边都要安装，这样护栏总长度加起来超过了十万米，“如果要保证五月份通车，最近护栏就要开始安装了。”
特写自行车队被铁网“拒之门外”
在海湾大桥入口处不远记者看到，这里竖起了一道由铁网做成的“屏障”，有很多市民驻足在屏障外，其中包括了一个自行车队。保安人员向记者解释道，“海湾大桥贯通后 ，每天都有近百人想参观参观，周末就更多了，但大桥还在施工，肯定不安全，我们就设置了这个屏挡。”
“我们到这有一会儿了，想和保安人员沟通一下骑自行车穿越大桥，但一直不让进。”车队一名成员说，自行车队有八九个人，沟通十几分钟后 ，保安仍然不放，他们最后只能返回去。
“其实大桥并不适合骑自行车，现在很多大桥接缝处都在施工，没有平整桥面，自行车通过时如果速度快，很容易爆胎，所以也希望市民能理解。”保安说道。
山东高速海湾大桥工程指挥部门的工作人员也提醒，大桥贯通后 ，每天都有不少热心市民参观，但其实是不允许的，尤其是骑自行车上桥，非常不安全，一旦发生危险，后果难以承担。市民参观在一定程度上也会影响施工，所以建议市民在通车之前不要到大桥参观。
