文本摘要：2010年12月31日，我国西部最大综合交通枢纽、被誉为“西部第一站”的新建成都东客站顺利通过联调联试综合检测和初步验收，标志着东客站完全具备开通时速200公里动车组的条件。
关 键 词：成都东客站西部第一站
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5.5公里绕城特大桥接触网
党员突击队员接过突击队大旗
调整接触网导线
这是一个永远值得珍藏的记忆：2010年12月31日，我国西部最大综合交通枢纽、被誉为“西部第一站”的新建成都东客站顺利通过联调联试综合检测和初步验收，标志着东客站完全具备开通时速200公里动车组的条件。成都铁路局客站建设指挥部称赞东客站“四电”工程是该局近年来所有铁路开通项目中检测效果最好的项目。
为了安全优质高效建成成都东客站，中国中铁七局集团电务公司建设者挥师蓉城，砺剑争锋——
挥师蓉城 “龙头”奋起勇争先
成都东客站通信信号和电力电化工程，是中国中铁七局集团组建7年来承接新建车站中“四电”专业最齐全、施工环境最复杂、有效施工时间最短的一个项目。由于种种原因，2010年9月份，项目部刚拿到设计图纸，业主要求“四电”工程当年底必须随同站前工程一齐完工。集团电务公司副总经理陈谦告诉笔者，这意味着短短4个月时间，就要完成1座220KV牵引变电所和2座信号楼的设备安装与调试，完成194条公里电缆的敷设和113组计算机联锁道岔、103架信号机、145组转辙机、160个轨道电路区段、1241根各种支柱以及160.6公里接触线、回流线等的安装。而这一巨大的工作量，按常规至少需要一年的工期！
无论困难有多大，必须无条件实现业主提出的2010年“12月31日” 完工的目标！
保工期，保安全，保质量，创品牌，全局一盘期，党组织勇争先。当年9月19日，由集团电务公司党委策划的“‘三保一创’当先锋、建功立业成都东”创先争优主题活动在项目部启动。原集团公司党委副书记、纪委书记贾惠平，成都铁路局客站建设指挥部总工程师刘伯军，成都西南交大工程建设咨询监理有限公司总监雷红宇，集团公司副总工程师兼集团公司东客站项目常务副经理张西海，电务公司党委书记刘水平、副书记罗铁锁，副总经理、工会主席陈谦等领导亲往鼓劲儿，号召项目部两个架子队党支部及全体党员，团结带领全员在攻坚战中顽强拼搏、创先争优，坚决兑现工期目标。党员突击队公开承诺表示：为确保成都东客站“四电”工程12月31日达到开通条件，党员坚决做到觉悟最高、作风最硬、能力最强；无私奉献当先锋，关键时刻站出来，攻坚克难显身手。
“不达到开通条件就下课”！ 通号架子队队长王国强、电力电化架子队队长梁克勤破釜沉舟的豪迈气势，瞬间将建设者们的斗志点燃……
“支部班子成员保证每天坚守施工现场，掌握当天的施工进度和安全生产情况，发现不安全因素及时整改不过夜，发现哪个工序有问题及时调动党员骨干去把关，保证安全质量稳定可控。”“针对本月全面完成达成场接触网所有工作量的实际，每个党员要做到安全质量我把关，加班加点走在前，确保完成节点目标。”两个党支部紧密结合每月的生产实际，将月度工作目标进行公示，月末对照“创先争优示范党支部”标准查找不足，及时整改。每个月对党员创先争优公开承诺兑现情况进行点评，对“党员示范岗”予以公示和表扬奖励。
砺剑蓉城 工序衔接环链环
站前站场建设和站后“四电”工程同步完工，势必造成两家施工单位完全处于交叉作业状态，这一复杂的作业环境，给施工组织平添了很大难度。
开展创先争优活动，实现“三保一创”目标，首先必须做到谋划在前，统领全局。集团公司副总经理刘宝贵、电务公司总经理牛学忠等多次深入现场办公，解决实际问题；张西海、陈谦更是天天盯在现场督促指导，科学组织，统筹兼顾，加强内外部协调工作。
抢进度不减工序，保工期不降标准！超前谋划赢主动、科学组织不蛮干才是保证兑现工期目标的硬道理。为尽量做到互不影响，也为了不让“四电”各专业、各工序相互“打架”，项目部在每一道工序的安排上都周全考虑。每天上班前，先和站前单位联系沟通，询问掌握他们的进度情况，合理组织“四电”专业工序施工，保证有序推进。
按照正常施工工序，区间桥上的接触网钢柱和电缆应在桥梁铺架到位、桥面系安装到位、电缆盒安装到位后，再进行组立和敷设。这对于电力电化专业来说，“零工期”的概念让他们实在等不起。于是，167个墩台、长5.5公里的跨绕城高速特大桥，在每一个墩身快封顶时，他们便爬上墩顶去预埋连接接触网钢柱的螺栓；有的地方还没架梁，他们就采取严密的安全措施，见缝插针地用吊车把近30米高处桥墩上的接触网钢柱立了起来。334根杆子，几乎是在全桥墩身完工的同时安装到位。桥上护栏外面的电缆槽还未安装，就预先把电缆顺着步行板放好，待电缆槽安装到位以后，几十个人再合力把笨重的电缆一根一根举过护栏，放进电缆槽里。
优化方案、科学组织对于加快施工进度、实现工期目标至关重要。4台27.5KV的变压器，原计划运输方案是用汽车从新疆运达老成都东站，然后再用轨道车运至安装地点。因变压器属于超级超限物资，运输安全、送达时间很是费神。项目部多次讨论后决定，直接从新疆用铁路平板车运到东客站。虽然多花了一些费用，却节省了一个月的运送时间，为圆满兑现工期目标起到了决定性作用。
项目领导划区划片重点盯控，根据每个职工的特长配置外协工，带班职工人手一张《每日工作量统计表》，管理者对当天的生产情况了然于胸。计划为什么没有完成？怎么补救？第二天要完成哪些工作量等等，这在每天晚饭后召开的施工总结会上，都会找到答案。联合开会，已成为项目部两个架子队连续4个月雷打不动的铁律。散会以后，技术人员还要接着研讨室内列车控制系统等的安装、调控标准。为的是尽快熟悉工艺标准，把保工期、保安全、保质量的主动权牢牢地掌控在自己手中！
争锋蓉城 党员个个是样板
“创造高质量，奉献高质量，享受高质量！”220KV牵引变电所一侧的围墙上，大红标语格外醒目。从28岁的青年党员王东那充满血丝的眼里，笔者分明感受到了他艰辛付出后收获的愉悦。
东客站220KV牵引变电所，是我国继广州、上海之后第三个同等规模的铁路牵引变电所，被誉为电气化线路的“心脏”，其重要地位不言而喻。
变电所控制室要安装7个大型空气开关（最重的13吨），而且要全部连接在一同水平线上。这些设备怕灰尘、怕湿气，非常娇贵。安装人员必须身穿防静电服，戴脚套，且只能在正常天气情况下的上午10时到下午4时之间，在窗户完全封闭的环境中进行作业，而且要用消毒液对设备进行彻底消毒。由于是首次接触220KV牵引变电所的设备安装及调试，作为变电所技术总体负责人，王东和他的技术团队边学习边摸索，最紧张时一天只休息三四个小时。人手不够，通号架子队党员突击队、青年突击队主动前来增援。就是在这近乎苛刻的作业环境中，王东他们硬是只用15天高质量地完成了设备安装，使其达到开通送电条件。前后总共用40天时间就完成了别人最少要两个半月才能完成的变电所所有设备的安装、调试和试验，确保了12月25一次性受电成功。
一个党员就是一面旗帜。47岁的电力电化架子队党支部副书记郭汉生，在做好党建思想工作的同时，还负责协调站前单位，组织人员做设计，带领员工忙防护。有几次材料告急，他挺身而出，通过以前从事物资工作建立的广泛的人脉资源，在最短时间化解了施工用料燃眉之急。去年10月初，在站场隧道电缆放线施工中，通号架子队队长王国强、副队长姚予海，戴上矿灯就一头钻进站台下面闷热潮湿、脚手架林立的电缆隧道中去放线，用榜样的力量感召着每一位员工。党员李丙跃是一名老信号工，专挑在道岔上安装电动转辙机这个信号专业公认的最脏、最累、最重的活。有一次在调试道岔时，不小心将左腿挂出长长的一道血口，他到医院做完包扎后就直接回到了施工现场。近10天的打针换药，他都是利用中午和晚上时间匆忙赶到医院。36岁的电力电化架子队党支部书记、队长梁克勤， 打2010年1月份到工地以后就几乎没离开过，整天在工地忙活。偶尔回一趟家，7岁的儿子和他这个陌生的爸爸都无话可说。55岁的通号架子队党支部书记、老信号工马桂林，除了认真做好“分内”工作，一有空就背上工具包到生产现场和员工们一起鏖战。去年8月份才毕业的22岁的实习生郭明凯，负责站场内硬横梁基础的测量工作。每一次测量，他都要用计算器、电脑和笔计算三遍，工作十分严谨认真。在师傅谢翠斌的亲自教导下，到工地半个月时间，他就可以独立上岗了。经他测量的硬横梁基础开挖、浇注、接触网的标高等没有一个返工的。通号架子队团支部书记、工程部长、青年突击队队长——24岁的预备党员雷云鹏，白天坚持到现场搞施工调查，作技术交底，晚上不是整理内业资料，就是给9个实习生上信号施工工艺课，整天忙得团团转。雷云鹏还在架子队总工程师方仲秋的指导下，编制完成了《成都东客站联调联试手册》。联调联试的成功，他功不可没。
电务公司在成都东站开展创先争优活动，圆满实现了“三保一创”目标：
“西部第一站”工期最短、“西部第一所”220KV牵引变电所一次受电成功、联调联试综合检测时间最短、综合检测数据优良率最高，这些实实在在的成绩，给与了建设者最高褒奖。
“三保一创”目标的实现，离不开建设、设计、监理单位的大力支持。在保“四电”开通的关键时刻，成都客站建设指挥部指挥长刘琨每次在关键时刻都深入现场办公，召开现场专题会议，及时解决了“四电”物资设备供应燃眉之急；
在保“四电”开通的百日决战中，设计和监理单位主要负责人日夜跟班在现场，与电务公司的建设们携手并肩，奏响出一曲团结协作的凯歌。
开展创先争优活动，同时也为集团公司立足西南市场，争出了名气，创出了品牌。通过成都东客站项目，他们又承揽到成都东客站5个亿的市政配套工程……
当我们结束采访时，电务公司党委副书记罗铁锁说出了最有份量的一句话：“开展创先争优活动，最大的收获是锻炼了队伍，提高了信誉，找到了一条用党建活动直接推动生产管理的好办法。”
“让我们铭记那美丽的一瞬间吧！” 宣传展板上的话语，无疑是对电务公司建设者奋战东客站精彩人生的沉醉回放。
本文来自：中国桥梁网（http://www.cnbridge.cn），原文标题：成都东客站通过初步验收 具备开通动车条件_资讯_中国桥梁网，原文网址：http://www.cnbridge.cn/2011/0110/24402.html
