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文本摘要：11月16日，新袁泽桥西幅桥正式建成通车，作为弋江路改建工程的关键节点，新袁泽桥西幅桥的通车标志着弋江路改建工程全部完成。新袁泽桥两座“姊妹桥”也成为青弋江上一道靓丽的风景。
关 键 词：新袁泽桥
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11月16日，新袁泽桥西幅桥正式建成通车，作为弋江路改建工程的关键节点，新袁泽桥西幅桥的通车标志着弋江路改建工程全部完成。新袁泽桥两座“姊妹桥”也成为青弋江上一道靓丽的风景。
11月16日上午，记者在新袁泽桥西幅桥看到，紧邻的东幅桥上，过往的车辆川流不息。与东幅桥一样，西幅桥的桥型新颖美观，桥面宽敞平坦，道路安全标线和桥两旁的护栏、路灯等设施已全部完成。从桥上往下眺望，周边景色尽收眼底。芜湖市公路局负责人介绍说，新袁泽桥工程是芜湖市弋江路，也是205国道过境段拓宽改造的一项重要节点工程。为配合芜申运河的建设，满足未来三级航道的通航标准，芜湖自2007年起将原有的袁泽桥拆除新建。由于弋江路是外地车辆过境的主干道，袁泽桥也是芜湖跨越青弋江的一座重要桥梁，因此新袁泽桥当初在桥型设计上就力求新颖、独特、美观，与周围环境相协调，使新袁泽桥成为芜湖市的一个标志性建筑。2009年国庆节前，新袁泽桥东幅桥率先建成通车，极大地缓解了城市南北交通及弋江路周边的车辆通行压力。东幅桥通车后，横跨青弋江18年之久的老袁泽桥开始分割拆除。考虑到节约成本和工程的工期，新袁泽桥西幅桥的建设也使用了老桥拆除后的部分材料，一方面大幅节约了成本，另一方面老桥材料的再利用在技术上也有所创新，为未来青弋江上老桥的改造积累了重要经验。
据了解，新袁泽桥分东西两幅，桥长1315米，宽59.5米，主跨度135米，两边飞燕各为40米，双向八车道，设计时速为60公里/小时。作为全国首座带副拱的钢管混凝土拱桥，新袁泽桥改建工程技术要求高，施工难度大。为确保施工进度，施工人员克服工期紧、任务重、汛期青弋江水位上涨等不利因素，在建设中运用了10多项新技术，最终比原计划工期提前一个多月完成。
芜湖市公路局负责人告诉记者，新袁泽桥的建成通车，对缓解城市南北交通压力，疏导车流、物流、人流，方便居民出行将起到十分重要的作用，对完善芜湖城市基础设施建设，强化道路交通运输功能，提高承载能力也具有非常重要的意义。
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