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文本摘要：据悉，南京纬三路过江通道计划于本月底正式开工，力争于青奥会前建成通车。随着长江隧道技术的成熟，下一步紧挨着南京主城区的梅子洲过江通道（长江五桥），也可能建设成过江隧道。
关 键 词：纬三路隧道长江五桥
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据悉，南京纬三路过江通道计划于本月底正式开工，力争于青奥会前建成通车。随着长江隧道技术的成熟，下一步紧挨着南京主城区的梅子洲过江通道（长江五桥），也可能建设成过江隧道。
全长7368米的纬三路隧道起于浦珠路与定向河交叉点附近，以“X形”走向穿江而过，在江南分别与扬子江大道及定淮门大街衔接。由于纬三路隧道离大桥仅5公里左右，将成为名符其实的“市内桥”，有望缓解南京长江大桥的通行压力。此外，随着长江隧道技术的成熟，下一步紧挨着南京主城区的梅子洲过江通道，也初步拟定建设过江隧道。工期预计4年，计划2014年4月份左右开通，有望在2013年年底前完工并通车。
去年10月份，在南京交通工程建设推进会上曾经有消息称，待建长江五桥已取得突破性进展，初步敲定为主跨是1400米—1500米的双层悬索桥。根据原来的计划，长江五桥上下两层，双向十车道，其中上面一层为双向六车道，下面双向四车道，过境车辆走上层，限速100公里/小时，城市交通走下层，限速80公里/小时。
南京的城市道路规划有两环，内环主要以现有绕城公路构成，外环（又叫二环）则以绕越高速和南京长江三桥、四桥等构成。由于缺少过江通道，目前的绕城公路实际上被切割为两段，分为江南段和江北段，两者以板桥汽渡衔接。等到五桥建成，将取代板桥汽渡的作用，届时南京的内环就真正闭合了。
不过，昨天记者了解到，随着过江隧道技术的成熟，与“长江五桥”PK的隧道方案也提了出来，目前梅子洲过江通道到底建桥还是建隧又成了一大问号。
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