高速动车将给沿线经济带来怎样的格局变迁？

　　从今天起，本报将开出“沪杭高铁沿线纪行”专栏并刊发“沪杭高铁沿线乡镇、街道走读”系列专题报道，我们将沿着沪杭高铁一路走来，为你讲述这里的过去、现在和未来。

　　沪杭高铁开通在即，作为沪杭高铁终到始发站的上海虹桥站建设得怎么样？这里和其他站点有什么不同？建成后对其周边乃至嘉兴会带来什么样的影响？嘉兴乘客到了虹桥站如何实现快速换乘？昨天，记者带着这些问题，来到上海虹桥站，感受了这个铁路巨无霸的超凡气势和无穷魅力，当然更多的感受是它给我们出行带来的便利。

　　高铁开通万事俱备

　　走近上海虹桥站，一组庞大的建筑群逐渐在眼前展现。在纵横交错的高架桥包围下，上海虹桥站和虹桥机场相偎相依，一排排的铁轨从虹桥站内延伸出来。高架桥的周边是一幢幢拔地而起的高层建筑和正在建设的工地、宽阔的马路，恢宏的气势尽显现代气息。临近上海虹桥时，出发、到站的提示牌，自然地把车流分成了两部分，稍不留神真有迷路的危险。

　　通过安检通道后走进上海虹桥站，宽敞的大厅、密集的人流让记者感到了这里的繁忙和时尚。和其他铁路站点不同的是，这里走不了多远就可以看到一排自动售票机，而且与人工售票窗口之间的距离非常近。尽管里面客流不小，但看不到排着长队购票的景象。据工作人员介绍，上海虹桥站共设售票房14个，拥有154个人工售票窗口、80台自动售票机，购票非常方便。

　　今年7月1日，沪宁高速铁路正式开通，上海虹桥站经过整整两年的建设投入使用。上海虹桥综合交通枢纽长途客运站、轨道交通2号线“虹桥火车站站”也同时开通运营。轨道交通10号线今年年内将延伸至上海虹桥站，以进一步方便旅客出行。

　　今年9月22日，沪杭高铁开始试运行。对于已经跨入高铁时代的上海虹桥站来说，沪杭高铁的开通可谓“万事俱备”。

　　15分钟内实现换乘

　　据了解，上海虹桥站是目前国内最大的铁路车站，是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分。虹桥综合交通枢纽集民用航空、高速铁路、城际铁路、高速公路、磁悬浮、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通方式于一体，可实现跨区域、大范围人流物流的快速集散，是国内乃至世界上最大的综合交通枢纽之一。

　　记者在采访中发现，上海虹桥站与虹桥机场2号航站楼紧紧相连，乘客可以不出站直接由上海虹桥站进入2号航站楼，如果中间不停留，只需要10分钟左右。而轨道交通、长途客运等交通设施或在其下方，或与之紧邻。此外，其完善的服务设施也同样令人惊叹。在上海虹桥站，进出站检票闸机有196台，还有电梯157部，正常情况下不会出现拥堵现象。

　　据介绍，为了使乘客更方便换乘，虹桥综合交通枢纽共设计了54种换乘模式，避免大流量旅客换乘拥挤。在其内部还设置了大量自动步道，以缩短旅客在枢纽内部的换乘时间。不管乘客采用何种方式换乘，步行距离都保持在300米之内，而换乘时间则控制在15分钟之内。

　　交通之变带来的生活之便

　　随着高铁时代的来临，虹桥的交通也开始了前所未有的变革。纵观虹桥发展历程，1921年上海虹桥机场通航；2005年，上海市提出于虹桥机场西侧发展综合交通枢纽的构想，周边各区开始围绕交通枢纽规划新一轮发展，“大虹桥”概念进一步放大；至2010年3月，“大虹桥”作为上海面向长三角和国内外的门户，综合交通枢纽工程开始运行，其超强辐射力更为明显。

　　交通之变，带来的是更为便利的生活和经济大变革。目前虹桥长途汽车站每天设置110个班次，发往江苏、浙江、安徽三省。随着沪宁、沪杭高铁的陆续开通，京沪高铁的建设，时空距离急剧压缩，人们的生活也将更加便利，经济往来将更加频繁。整个虹桥综合交通枢纽已不仅仅是一个交通概念，更多的是产业、空间、结构、布局等多层面的整合。与上海相邻、地处沪杭之间的嘉兴，也必将在这交通巨变中，赢得更大的发展空间。