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创新投融资体制 保障重点工程顺利推进|新闻评论|电机|纺织电机|变频电机|特种电机|振动电机-河南省经纬电机有限公司

创新投融资体制 保障重点工程顺利推进

时间:2010-10-6 8:26:55  作者:  来源:山西卫视  浏览:769 人次
高速公路建设离不开资金的投入,面对28条高速公路项目巨大的资金缺口,省交通运输厅创新投资建设体制,保障重点工程顺利推进。

  高陵高速公路是由我省企业采用BOT的方式建设的一个项目,这种投资方式改变了我省的高速公路建设由政府一家投资的格局,形成了投资主体的多元化。

  高陵高速公路建设实施建设、经营、转让的BOT模式,即由企业融资建设和经营高速公路,企业利用一定期限的特许专营权回收投资并赚取利润,特许权期限届满,无偿移交政府。

  省交通运输厅副厅长张志川说:“四条高速公路采取了BOT建设模式,吸引社会资本达到130个亿,BOT项目的引进和建设,减轻了政府的融资压力,提高了我们高速公路的管理水平和竞争能力。”

  28条在建的高速公路项目中,像这样的BOT项目还有三个,像这样实行新体制的建设项目有13个。按照计划,两年我省高速公路建设项目为44个,总投资2500多亿元,这需要大约600亿元的资本金,如此大的资金需求,再加上二级路养路费取消,税费改革等情况,让高速路网构架变得步履维艰。

  省交通运输厅副厅长张润说:“我们也深知压力很大,包括项目筹资,我们交通运输厅采取了一系列措施,进行了高速公路建设体制改革。”

  面对巨大的资金缺口,省交通厅不等不靠,积极推进投资建设体制创新,多渠道筹集高速公路建设资金,他们一改高速公路由省交通部门一家投资建设运营的体制,积极探索,形成了由政府、行业和社会共同建设交通、发展交通的新格局。

  省交通运输厅副厅长张润说:“建设体制的改革对我们高速公路建设速度的加快、质量的保证、安全廉政的保证发挥了重要的作用。”

  同时,他们通过与银行系统协商沟通,探索新的合作方式,省交通运输厅在争取国家支持的基础上,先后在金融创新方面迈出了三大步。第一步,先争规模,省交通运输厅与开发、工商、农业、中国、交通五大银行达成了总额1750亿元的战略合作框架协议;第二步,目光转向金融新产品和已运营高速公路的优质资产上,运用金融机构推出的新产品,以未来结余收益为质押,提前向银行融资;第三步,面向企业,目前全省三个BOT项目120亿元的投资都是向国内大型国企筹集,2009年8月5日省交通建设开发投资总公司成功发行总额为20亿元人民币的企业债券,这是我省交通企业首次在国内资本市场进行的债券融资。

  国家补助一块,通行费超收补充一块,资本运作追加一块,盘活路产变现一块,招商引资增加一块,块块累加使我省2年开工3000公里的高速公路建设所需资金在2009年就基本落实,保障了我省高速公路建设的快速推进。

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